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　　中新网北京12月3日电 你见过极光吗？极光是怎么产生的？12月1日晚，北方多地出现绚丽极光，引起广泛讨论。据了解，我国北方在这个冬天里还有可能看到极光。

   “神州北极”漠河出现罕见红绿极光美景。漠河市委宣传部供图

　　极光是如何产生的？

　　12月1日晚，在黑龙江省大兴安岭地区漠河、塔河等地出现极光，不少当地居民以及游客拍摄到这一美景。此外，“北京极光”登上了社交媒体热搜。有网友表示，“我国出现极光很罕见，此次在北京可观测到极光更是罕见”。

　　据中国气象局介绍，极光照明需要能量，夜晚的万家灯火需要电能，极地上空流光溢彩的极光同样需要能量。地球上大部分能量都来源于太阳，极光也不例外，其能量的来源也是太阳。

　　太阳是一个时刻都在进行核聚变的巨大天体，除了给地球提供能量以外，核聚变还会不停产生大量高能带电粒子。这些物质喷涌而出，充斥在整个太阳系，被形象地称为太阳风。

　　地球磁场就如同盾牌一般，可抵挡来自宇宙的“千军万马”。因此，太阳风并不会直接吹到地球上，而是在地球磁场的作用下围绕地球储存起来，当储存的能量饱和时，就会沿着磁力线跑到地球大气层，在与大气相互碰撞后，大气中的原子和分子获得能量并释放，这就形成了让我们大饱眼福的极光。

　　绿色极光在我国更为罕见

　　在早些时候，中国气象局国家空间天气监测预警中心就发布了大地磁暴预警预报，受11月30日、12月1日、12月2日地磁暴活动影响，空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降，卫星导航设备误差增大，航空飞行将面临通信环境变差和跨极区辐射的双重风险。

　　预报中提示，此次太阳爆发活动很可能在12月1日制造出强度高且绚丽的极光，我国北部地区，如黑龙江、新疆的部分地区有机会看到红色，甚至是绿色极光。当天，“黑龙江出现西瓜配色极光”也引起许多网友讨论。

　　国家卫星气象中心空间天气技术研发室工程师韩大洋表示，绿色的极光对于我国来说更难看到，因为需要足够强的太阳风暴才能轰击到一百公里左右的大气，才能产生绿色极光。

　　今冬北方或再出现极光

　　据了解，黑龙江省大兴安岭地区的漠河市今年多次观测到极光。韩大洋此前接受媒体采访时表示，我国出现极光是相当罕见的，主要原因在于：

　　一是极光通常出现的区域是位于地球南北极区附近的极光卵，其对应地磁纬度范围在南北纬65度到75度之间，而我国纬度最高的地方，漠河为北纬53度左右。

　　二是地球磁轴和自转轴之间，存在一个11.5度的夹角，所以地理纬度并不等于地磁纬度，且地球磁轴还向着北美洲偏移，也就是说，我国的地理纬度减去10度左右，才是真实的地磁纬度。由此可见，我国的地磁纬度要比地理纬度低不少。

　　三是出现在我国的极光往往不强，雾霾、人类照明都会遮挡原本微弱的极光。

　　据《中国气象报》报道，预计此次地磁暴仍将持续一段时间。中国气象局国家空间天气监测预警中心将持续监测相关太阳活动。另根据目前太阳黑子数变化情况来判断未来太阳活动的势头，2024年仍然是太阳活动的高年，这就意味着至少在这个冬天里，我国北方还有可能看到极光。(完)

　　中新网上海12月3日电 (殷立勤 喻斐)12月1日，在上海浦东飞往广州的中国南方航空CZ3549航班上，一名旅客突发晕厥，伴随抽搐及呼吸困难，乘务组在机上立即处置，最终旅客恢复意识，转危为安。

旅客突发晕厥抽搐，南航乘务组快速处置转危为安。朱孟婷 摄

　　7时40分，南航上海分公司执飞的CZ3549航班在起飞后进入平飞阶段，区域乘务长雷雨刚从厨房取餐出来，就远远看见有位旅客身体斜向过道，似乎快要倒下，有着20年飞行经历的她心中闪过一丝不安，迅速放下餐盘，冲过去托起旅客，这才发现这名旅客已经失去了意识。

　　“先生，您还好吗？我是客舱乘务员，可以听到我说话吗？先生先生……”旅客没有任何回应。雷雨发现旅客面色苍白，呼吸不畅，但颈动脉脉搏正常，雷雨悬着的心稍稍放松了一些，她立即放倒旅客的座椅靠背，扶正头部尽量使其保持呼吸通畅，附近的乘务员进行机上广播寻找医生，但无人回应。雷雨持续对晕厥旅客轻拍重唤、掐人中，并让其他组员拿来氧气瓶以备供氧。短暂的呼吸暂停后，旅客终于重重地呼出了一口气。

　　正当雷雨以为旅客要好转时，他的身体突然又开始抽搐，大家顿时又紧张了起来，立刻为其打开座椅扶手，移开周围坚硬物品，从前舱取来毛毯、枕头垫住四周，防止因抽搐磕伤。大约1分钟后旅客抽搐的身体逐渐平静了下来，慢慢睁开了眼睛。

　　“先生，您还好吗？能听到我说话吗？”主任乘务长王燕一边用热毛巾擦拭旅客脸上的汗水，一边着急地问道。

　　“能……能听到……”听到旅客一声虚弱的回应，乘务组这才松了一口气。待旅客意识清醒一些后，王燕询问了旅客的相关病史，并为其调换到方便躺卧休息的座位，做好保暖。“刘先生，您先躺下休息缓解一下，不用担心，有我们在！我稍后帮您倒杯热水，有什么需要可以按呼唤铃。”看到旅客似乎还心有余悸，王燕耐心地安抚道。在后续的飞行途中，主任乘务长王燕和区域乘务长雷雨持续关注着刘先生的身体状况，最终旅客安然无恙，航班也顺利抵达广州白云机场。

　　“谢谢你们！幸好有你们帮助我，给你们添麻烦了！”下机时，刘先生对全体乘务组表达了诚挚地感谢，周围的旅客也对乘务组的专业处置连连称赞。(完)